天天视讯!货拉拉CTO张浩:在复杂难啃的行业里,数字化行走在公平与效率两端 | 数字思考者50人
2023-03-23 13:44:57来源:钛媒体
货拉拉CTO张浩
钛媒体特别专题策划《数字思考者50人》:探访中国50位独具代表的数字化思考者。我们理解的“TechThinker” ,涵盖了中国数字化浪潮中的技术践行者、政策制定者与投资决策者。在这场长达10年的乘风破浪中,我们每个人都在分享技术进步的果实,却鲜有人知道结果背后的故事。我们期待通过《50人》,还原中国数字化推进过程中的关键决策,同时也为你呈现数字思考者们的管理与经营之道。
(资料图片仅供参考)
你一定在路上见过“货拉拉”——橙色的色调,倾斜的字体,在城市川流不息的车流中,货拉拉遍及大街小巷,在货运领域扮演不可或缺的角色。
尽管都是通过互联网来调配运力,但货运和网约车行业还是不太一样,用货拉拉CTO张浩的话说,在交易和履约方面,同城货运和出行比起来更复杂一些,最重要的原因是货运的不标准化。各种各样的车,各种各样的货,在数字化系统里面是成千上万的SKU。没有标准化服务,就很难做到规模化扩张,这和网约车领域不是一个逻辑。
数字化是货拉拉乃至整个货运行业的一个抓手,货拉拉对于数字化的思考和动作,也显得小心翼翼,如何兼顾公平和效率,至今仍在探索。
“与出行和外卖相比,货运行业还远远没有到瓶颈期。数字化的红利某种程度上取决于现在科技的限制,在这种非标场景里面,希望未来NLP、GPT能够代替一部分人工,包括像客服、营销方面,能够进一步降低成本。”张浩表示。
货运可能还停留在出行行业2014年的阶段,在货运这个复杂且难啃的行业里,数字化的价值如何体现,它又该如何确定自己的边界。近期,张浩和钛媒体联合创始人刘湘明做了一次深入沟通。
一个天然非标准化的业务
钛媒体:整个中美的物流成本差的特别多,从你的角度来看,是什么原因造成的?
张浩:一个根本性因素是人工成本;但更重要的原因是,物流场景的集约化没有得到很好地解决。例如,合同制物流占公路运输市场总额75%以上,在中国有成千上万家中小型车队在做,而在美国基本上由3-5家大型运输企业包揽,成规模后,效率上升,成本就下来了。
还有一个原因是公路运输收费差异,美国的高速公路不收费,目前中国公路运输的成本也在下降,这三个原因我觉得是最主要的。
货拉拉做的是公路运输里面很小的一块饼,用零散运力满足中小企业的非计划性需求,美国市场这种业务基本是零,跟所有零散运力的业务一样,很大程度上依赖于较低的人力成本。
钛媒体:货拉拉的数字化系统到底有多复杂?
张浩:货运的数字化是把线下的业务搬到线上来,价格是有市场价格标准的,其实履约的部分更复杂,主要是交易流程和车货匹配。
相比出行行业乘客人数明确,货运行业最大的困难是车货匹配的非标准化——车型如果细分起来大概有上万种SKU:有各种各样规格的面包车和货车;更离奇的是货,什么货都有,有运桌子的、运水的,运动物的等等,运骆驼的我们也碰到过。这一系列非标准化就导致有时订单已经接了,钱已经付了,最后车没办法拉导致订单取消。
还有一个问题,货运在数字化基础方面比出行要差很多,譬如地图厂商对C端的重视远远高过对货运的重视。几年前,还经常出现地址找不到,或者偏移好几十米的情况,为此司机可能多绕几公里。相对跑腿和出行,地图基础设施对货运的支持不友好。
总结下来,货运数字化的基础设施差、车货非标,因此交易和履约会变得更加复杂。
钛媒体:回到车货匹配的话题,现在做了哪些努力解决这个问题?
张浩:坦率地说,车货匹配从技术上讲还远远没有解决,货物林林总总,形状、长度、密度都不一样,我们也尝试过用AR的办法,例如高端手机有深度摄像头,能够测出体积,但准确率不高。
目前最主要的还是两个方法,第一是靠产品流程,由客户提供具体信息,在信息分发时候司机自己考量一下,大概能解决90%的问题。
剩下的10%根据我们已知的车和订单情况,去进行类似的扫描,但经常不够准确,有的司机为了抢单,并没有特别仔细去看,去了之后发现不行就会取消订单。目前大型物流企业会配备相对比较完善的摄像头,能知道自己的车厢里还剩多少空间,但那些设备对普通司机来说还很贵。但普通的设备准确率又不够高,我们不能把这种技术接入系统,这块要完美解决,还是要依赖AI技术的进一步发展。
钛媒体:货运是物联网(IoT)里一个特别复杂的应用场景,货拉拉都做了哪些事?
张浩:货拉拉自研了“安心拉”车载IoT智能硬件设备,相对出行场景,货运业务特点是预付费,之后整个过程手机可以关掉,数据采集会有大量的丢失。而我们用IoT设备“安心拉”解决这个问题,可以不间断的收集到行程数据。
准确的车辆位置对交易效率是至关重要的,我们因此总能选到最近的司机,也就意味着做到“有、快、好”,“有”总是有人接单,“快”是能够很快的响应,“好”是指的服务质量。
基于数据,我们有一个不错的热力图,可以告诉司机哪个地方单子会比较多,这个对新手司机尤其重要,我们可以通过热力图告诉他热点区域,提前做好调度。
数字化,在公平与效率两端
钛媒体:货拉拉的数字化分拨单系统经过了哪些迭代,其背后的逻辑是什么?
张浩:我们大概是三年前开始升级,分播单的算法和逻辑也经过好几个版本的尝试。
三年前,我们分播单模式还很简单,谁手快谁就能抢到单;大概从2019年开始,我们引入了一些算法模型,开始引入司机服务分机制,在考虑距离的时候,也会考虑司机的服务质量。这两年我们通过机器学习来模拟市场的供需情况,并不断的调整各个因子的权重。
钛媒体:这也是我特别关心的问题,怎么在最优效率和公平之间找到一个平衡?从算法来看它的调整难度有多大?
张浩:从技术角度不难,这其实是一个公司经营策略的问题,一边是用户,一边是司机,用户是希望价格越来越低,司机是希望单价越来越高。比如去年油价出现过“五连调”,司机虽然总流水在增加,但同时物价、油价也在持续攀升,司机实际到手可支配的收入却未必与订单流水的增速相符。我们平台在中间怎么平衡?现在可能最好的办法是根据不同的供需情况做不同的方案,比如有的地区供大于求,有的地方供不应求,那我们就会进行一些调整,就跟团队管理一样,到后面都会变成精细化管理,没有一刀切的方法。
钛媒体:交通部要求维护和保障司机权益,建立一个良好的货运生态,货拉拉是怎么做的?
张浩:早年在业务高速发展中,我们一直觉得,通过技术来把蛋糕做大,是我们的最高目标,蛋糕大了,参与物流服务的每个人都能分得更多,何况我们在整个蛋糕里面还是非常小的一块。
这几年因为物价、油价的持续攀升,司机的实际可支配收入增长是放缓的,我们能做的就是不断拓展市场,提升平台单量,收入是司机最根本的。
另外我们也从其他方面给司机提供一些福利和权益,比如2018年我们出资成立司机关怀基金,帮扶平台上陷入困境的司机;2021年成立司机权益保障委员会,同时对司机职业伤害保障领域进行试点;针对平台上行为分较高的司机,我们赠送免费的“拉货宝”,直接保障司机在拉货过程中造成的货损或人身意外伤害。为了进一步降低货损风险,我们在全国多个城市上线了用户侧保险“单单保”,用户下单时只需勾选即可投保,间接保障了司机因货损带来的风险。
钛媒体:有哪些基本要素构成了货拉拉的数字化系统?
张浩:我们经常讲到五个生产要素,就是人车货路仓,所有物流都无外乎这些要素。我们不做仓储,“人”的数据是最容易采集的,什么时候开始接单,在线时间多长,喜欢抢什么样的单;“车”就是能装多少载重多少;“货”的话,我们做的不好,基本上要靠用户自己说是什么货;“路”,就是数字地图,过去三年我们花了很大的力气去打造货运地图体系。
钛媒体:整个同城货运的确是一个相对低频的活动,那比较高频的客户是什么样的?
张浩:最高频的用户基本上都是专业市场里面的商铺,比如在全国最大的纺织品集散地绍兴柯桥,每天都有人进货、发货到仓库或者火车站。
除了专业市场用户之外,还有一部分小型工厂,尤其在广深,小型工厂比较发达,电子厂之类的需求也挺旺盛,这种类型跟小B客户差不多。
钛媒体:整个同城货运其实是一个区域性、低频、极度依赖线下的模式,而且缺乏客户的忠诚度,能够想到的规模化平台的所有不利因素都集结在这了,所以你觉得数字化的作用到底有多大?
张浩:货运这个行业,因为其同质性,很难在产品或者是技术上有什么特别大的爆点,更多是比较战术和成本。没有差异化的产品和服务,有个好处就是易守难攻,因为产品差不多,去改变用户习惯的话就需要投入非常多的资源,比如外卖平台竞争一天可能补贴几千万。所以大家在相同的资源情况下,先行者非常容易稳住优势,在行业竞争里面我们其实不担心。
货运的效率现在还是比较低的,所以我们要争取通过数字化技术,把规模做大以后降低单均成本,把价格降下来,将来肯定有一天做到可能像出行一样,再也没有人会在火车站招“黑车”,因为任何一辆车服务都是一样,价格都是一样的。
关于货运的未来,与货拉拉的思考
钛媒体:利益分配机制,包括定价的这套机制,有什么调整?还是说始终是一个动态过程?
张浩:分两种,同城和跨城。同城的话,比如以前有大量的“黑车”对接家具市场,他们有一个约定俗成的价格,我们加入这个行业以后,把这个价格分成了起步价和里程价,最终定价参考了这个市场标准,但会稍微比“黑车”便宜一些。
因为只有这样,大家才从使用“黑车”逐渐变成用我们的平台,更重要的是,我们有了规模效应,时间成本还有风险都在减少,也会支撑我们价格比“黑车”能更低一些。
很难形成价格准绳的是跨城,跨城领域我们曾试图以一口价完成交易,但最后发现这招不容易奏效。因为在跨城领域里,路线起码有几百万条,很多路线可能一天都没有一单,它的数据基础是很差的,我们差不多用了两年的时间才意识到,跨城领域的价格是很难进行绝对的标准化的,所以我们现在开始尝试议价机制。同城是参考已有的行业价格,跨城尝试双方商议来定。
钛媒体:货拉拉对行业的确带来很多改变,大家也觉得这是个新的选择,但是现在好像到了瓶颈期,用户体验上升之后,下一个突破点会在什么地方?
张浩:与出行和外卖相比,货运行业还远远没有到瓶颈期。对比来说,货运可能处在出行行业2014年的阶段,是用户行为习惯彻底改变的前夕。数字化的红利某种程度上取决于现在科技的限制,在这种非标场景里面,希望未来NLP(自然语言处理)、GPT(生成式预训练变换模型)技术应用到客服、营销等方面,进一步降低成本。
与此同时,我们也在思考,货运行业如何真正提供一个更高附加值的服务?
目前我们通过平台透明定价,对新客户或者是小商户是很有吸引力的。但中国大部分高频用户选择合同制物流或“熟司机”,我们下一步要做到非常“标准化”,每个司机服务质量都一样,才能把“熟人关系”给打掉。
钛媒体:最近货拉拉也在推跑腿的业务,场景更碎片化了,是不是也会对数字化系统提出更多的要求,对商务模式上也有一些新的考量?
张浩:跑腿业务的确对技术挑战会稍微更大一点。货运跟跑腿刚好相反,货运是交易起来困难,要选一个车比较难,但货装上之后,大家对时效性要求是不高的。跑腿就跟外卖类似,这个订单因为主要是C端用户,他对时效性的要求很高,基本不会出现货装不下的事情。
两轮车最大的困难是最后步行那一段,比如小区的某一栋房子很难找,地图里面是没有的,所以跑腿对地图还有时间预估要求会比较高,对技术的挑战会更高一些。
钛媒体:为什么要做跑腿业务?
张浩:我们原来可能有一个比较朴素的出发点,就是希望自己的车型覆盖越来越多,受到Lalamove的启发,我们在海外是有两轮车业务的,在东南亚比较成熟,就在想国内这边能不能做,这是一个因素。
后来我们也做了对内的用户调研,有30%的用户有跑腿服务需求,自然而然觉得可以去尝试一下。
钛媒体:安全方面,人货车的安全,另外还有数据安全,是不是都有很大挑战?
张浩:2021年长沙坠车事件为我们敲响了警钟,当时我们在车上和系统上没有任何的监控能力,既不能录音也不能录像,而且恰巧那段是一个监控盲点,没有人知道发生了什么事情。
所以这几年我们也在安全方面做了很多投入,自研了“安心拉”系统,三路摄像头可以看司机的驾驶状况和货箱等,不管是监控司机的危险驾驶行为,还是辅助解决货丢货损等,都有一些帮助。
此外,货拉拉跟车订单的比例大概在17%左右,但我们为此还是做了很多的优化,比如说晚上9:00以后强制要打开录音,还有我们会强制打开摄像头,或者尽可能地去匹配有“安心拉”摄像头的司机。目前我们并不是每辆车都有摄像头,但晚间跟车的订单也会对这部分车辆做一些倾斜。
2022年货拉拉按照国家要求成立了信息安全委员会,花了很大的力气主要解决两个问题,第一个就是隐私问题,什么时候可以收集什么样的用户数据,第二个就是数据安全问题。数据的存储规范、网络安全、办公安全、终端安全等等,我们都要严格按照国家的要求去执行。
(本文首发钛媒体APP,采访 | 刘湘明,作者 | 张帅,编辑 | 盖虹达)
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责任编辑:hnmd003
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环球热资讯!永辉超市获董事长张轩松累计减持1%股份 持股比例降至8.72%
观点网讯:3月22日,永辉超市股份有限公司披露公告表示,股东张轩松先生权益产生变动,其持有股份比例从...
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当前关注:3月南京网约车订单量上涨超15%,去景区的订单井喷
现代快报讯(记者李娜)早高峰打车等待时间从两三分钟增长到了七八分钟以上,晚高峰或阴雨天气打车动不...
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越秀地产:广州城建第二期公司债券发行规模为不超15亿元
乐居财经张林霞3月22日,越秀地产(00123)发布公告称,第二期公司债券的发行规模为不超过人民币15亿元。2...
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世界热议:钛媒体Pro创投日报:3月22日收录投融资项目16起
2023年03月22日,截至今日21点,钛博士机器人侦测到16起发生在科技和互联网行业的投融资或并购事件,其...
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因“十里花川”6.34亿工程款未支付完毕 中天金融遭中建四局提起仲裁
观点网讯:3月22日,中天金融集团股份有限公司发布关于诉讼及仲裁的公告。观点新媒体从公告获悉,中天金...
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全球新动态:观点年度论坛 | 杨守珺:地产科技是最受瞩目的增长机会
2023观点年度论坛现场快讯:3月22日,观点机构主办的2023观点年度论坛在广州开幕,会议主题为“万物生长...
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宝新置地发盈警:2022年预期录得净亏损不超过10亿港元
观点网讯:3月22日,宝新置地集团有限公司披露盈利警告表示,预期报告期内营业额将由截至2021年约55 04...
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正佳企业集团谢萌:通过线下场景和体验重新连接用户
乐居财经吴文婷3月21日至23日,以“商业新变局,一起向未来”为主题的中国商业地产行业发展论坛(第十八...
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大豪科技控股股东一轻控股拟增持0.5亿至1亿元股份
乐居财经兰兰3月22日,大豪科技(603025 SH)发布关于控股股东北京一轻控股有限责任公司(以下简称“一轻...
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环球速看:砂之船许军:经营是资产通过REITs实现证券化的前提
乐居财经刘治颖3月21日至23日,以“商业新变局,一起向未来”为主题的中国商业地产行业发展论坛(第十八...
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招商积余聂黎明:资管收成时间较长 招商蛇口持续注入资管业务
观点网讯:3月22日,招商积余举办2022年度业绩发布会暨投资者交流会。招商积余董事长聂黎明、总经理陈海...
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每日速递:冬至吃饺子的由来的故事
冬至吃饺子的故事源自于医圣张仲景。张仲景出人长沙太守时,一年冬天回家探亲,发现老百姓手脚生疮,耳...
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气象科普进校园 提升师生防灾减灾能力
天气晴好体温正常心情up3月21日,在“世界气象日”来临之际,陕西省气象局联合莲湖区委文明办、莲湖区科...
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环球热资讯!又有新进展,AutoX全无人RoboTaxi驶入上海中心区
无人驾驶领域,又有新进展。3月22日下午,上海市举行促进无驾驶人智能网联汽车创新应用启动仪式,公布了...
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观点年度论坛 | 聂志章:房地产企业要实现路径依赖的转变
2023观点年度论坛现场快讯:3月22日,由观点机构主办的2023观点年度论坛在广州举办,会议以“万物生长”...
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世界快资讯:供应商净利率只有1.5%,正恒动力“压榨”实控人小姨子?
文 乐居财经靳文雨近几年,随着国内新能源汽车推广政策的实施、车辆技术的不断创新以及充电设施体系的...
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大学城地产项目,有人欢喜有人忧,热度有所减退,成熟度影响去化速度
红周刊丨熊颖“大学城”建设、发展至今已经过去20多个春秋。而伴随“大学城”建设与时俱进的不光有周边...
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全球看点:佛山博爱湖约4.79万㎡商住地终止挂牌 原定起拍价8.12亿元
观点网讯:3月22日消息,原定于明日(3月23日)出让的佛山博爱湖约4 79万㎡商住地终止挂牌,地块原定起...
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全球看点:观点年度论坛 | 肖中岭:未来TOD项目会有万亿蓝海市场
2023观点年度论坛现场快讯:3月22日,观点机构主办的2023观点年度论坛在广州开幕,会议主题为“万物生长...
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当前快看:欧美银行业接连爆雷,非“雷曼重现”但波动将持续
红周刊特约|陈杰瑞(JerryChen)接二连三的风险事件无疑令市场的神经变得更为脆弱和敏感,任何的风吹草...
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观点年度论坛 | 潘杰:商业像住宅那样买卖很难把项目做好
2023观点年度论坛现场快讯:3月22日,观点机构主办的2023观点年度论坛在广州开幕,会议主题为“万物生长...
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每日视点!财信发展:威海国兴向威海保利置业提供财务资助不超1.5亿元
乐居财经张林霞3月22日,财信发展(000838)发布关于控股子公司为其少数股东对外提供财务资助展期的公告。...
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瑞银相信雅居乐盈警对股价影响有限
观点网讯:3月22日,瑞银发表研究报告指,雅居乐今日(22日)中午发盈警,预计去年亏损为140至150亿元,而...
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当前视讯!广宇集团为控股子公司一石巨鑫6000万元银行授信提供担保
观点网讯:3月22日,广宇集团股份有限公司发布关于对控股子公司提供担保的进展公告。据观点新媒体了解,...
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焦点快看:北京基础设施投资拟发行30亿元公司债,期限为3年
乐居财经张林霞3月22日,北京市基础设施投资有限公司2023年面向专业投资者公开发行公司债券(第一期)。...
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世界今亮点!ABC CAMPING COUNTRY孙金旦:露营“热出圈”折射消费新趋势
乐居财经吴文婷3月21日至23日,以“商业新变局,一起向未来”为主题的中国商业地产行业发展论坛(第十八...
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环球热头条丨“21金科地产SCP003”持有人会议通过变更发行条款等2项议案
观点网讯:3月22日,金科地产集团股份有限公司发布了“21金科地产SCP003”2023年第一次持有人会议决议答...
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【世界播资讯】眉山发展30亿元私募债券项目状态更新为“已反馈”
乐居财经孙肃博3月22日,上交所公司债券项目信息平台显示,“眉山发展控股集团有限公司2023年面向专业投...
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深圳天健集团完成发行11亿元超短期融资券 利率2.88%
观点网讯:3月22日,深圳市天健(集团)股份有限公司发布2023年度第一期超短期融资券发行情况公告。据观点...
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世界热议:焦点直击|王韶:目前国内外形式不容乐观,应理性看待楼市回暖
焦点财经讯陈盼盼冬去春来,万物复苏,百业商机重启。3月22日,2023观点年度论坛在广州隆重举行,数百位...
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今日观点!湖北襄阳市挂牌出让24宗商住地 总面积约1575亩
观点网讯:近日,襄阳市公共资源交易平台发布了《襄阳市自然资源和规划局挂牌出让商住国有建设用地使用...
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广宇集团为控股子公司一石巨鑫6000万元银行授信提供担保
公司及控股子公司对资产负债率超过70%的子公司提供担保的余额为34 61亿元,占公司最近一期经审计净资产...
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联合水务IPO遭弃购25.8万股,预计2023年一季度净利同比增长46%以上
乐居财经严明会3月22日,江苏联合水务科技股份有限公司(“联合水务”,603291 SH)发布首次公开发行股...
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焦点热讯:正商实业预计2022年净亏损约25亿元至30亿元
乐居财经张林霞3月22日,正商实业(00185)发布盈利预警。本集团预期于相关年度将录得净亏损介乎约人民币2...
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环球简讯:机构:51个月来全国百城住宅库存首次同比下降
上证报中国证券网讯(记者于祥明)上海易居房地产研究院近日发布的报告显示,51个月来全国百城住宅库存...
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建安集团20亿元私募项目在上交所受理
乐居财经严明会3月22日,上交所公司债券项目信息平台显示,“建安投资控股集团有限公司2023年面向专业投...
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世界聚焦:百胜中国于3月21日斥资99.99万美元回购1.63万股
观点网讯:3月22日消息,百胜中国公布,于2023年3月21日,该公司于纽交所回购1 63万股,斥资99 99万美...
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当前动态:江西出台24条财政措施 加快促进消费扩容和全力强外贸增外资等重点领域
观点网讯:近日,江西省财政厅出台《关于实施积极财政政策并加力提效促进经济回稳向好的若干措施》(以...
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融资丨「宝瀛气体」宣布完成数亿元B轮融资,凯辉基金独家投资
创业邦获悉,宝瀛(南京)气体有限责任公司(以下简称“宝瀛气体”)宣布完成数亿元B轮融资,凯辉基金独...
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观点年度论坛 | 洪灝:现在我们再次回到了经济周期的底部
2023观点年度论坛现场快讯:3月22日,观点机构主办的2023观点年度论坛在广州开幕,会议主题为“万物生长...
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招商积余聂黎明:2023年156亿收入目标是比较合理的
观点网讯:3月22日,招商积余举办2022年度业绩发布会暨投资者交流会。招商积余董事长聂黎明、总经理陈海...