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世界观点：财报对对碰｜广汽赚近80亿元，长安超34亿元研发或押宝新能源

2022-10-31 21:37:31来源：中新经纬

中新经纬10月31日电 (牛朝阁)近日，多家车企纷纷发布三季报。同为近千亿市值的老牌车企，长安汽车(行情000625,诊股)和广汽集团(行情601238,诊股)交出了迥异的答卷。

(资料图片仅供参考)

长安汽车和广汽集团在三季度销量如何？赚了多少钱？新能源浪潮中，它们又将如何转身？

广汽赚钱更多，长安账上更有钱

2022年前三个季度内，和长安汽车相比，广汽集团的营收表现更出色。

财报显示，广汽集团在2022年前三个季度的营业收入、扣非净利润分别为799.76亿元和77.27亿元，同比增长45.10%和68.87%。

长安汽车方面，该公司在2022年前三个季度的营业收入、扣非净利润分别为853.52亿元和38.39亿元，同比增长7.77%和120.69%。

从单季表现来看，广汽集团的营收和扣非净利润亦高于长安汽车。

第三季度里，广汽集团营收315.27亿元，同比增长51.58%；扣非净利润为20.87亿元，同比增长292.70%。

对于营收和扣非净利润的增长，广汽集团称主要是报告期自主品牌汽车销量增长，以及对联营企业和合营企业的投资收益增加。

长安汽车第三季度实现营收287.78亿元，同比增长28.39%；扣非净利润同比下滑26.07%至7.39亿元。

信达证券研报指出，长安汽车业绩承压主要在于其子公司阿维塔科技和长安新能源科技正处于发展初期，投入较多，第三季度计提了3.3亿元的投资损失，且受重庆地区高温限电影响，该公司八月产销受压制。

中新经纬注意到，2022年前三季度，长安汽车经营活动产生的现金流量净额、投资活动产生的现金流量净额、现金及现金等价物增加额均同比出现大幅下滑，分别下滑83.32%、101.21%和95.67%。

对此，长安汽车在财报中称，主要系支付供应商货款增加和增加对联营企业投资所致。

在期末现金及等价物方面，长安汽车的503.70亿元高于广汽集团的333.09亿元。

总资产方面，广汽集团的资产总额和增速均高于长安汽车。截至2022年三季度末，长安汽车的总资产为1436.95亿元，较年初增长6.12%；广汽集团的总资产为1734.74亿元，较年初增长12.50%。

广汽卖出更多车，单车利润更高

据这两家公司公布的产销报告，2022年前三个季度，广汽集团累计卖出了1825040辆车，而长安汽车在同一时期的汽车总销量为1680740辆。相较之下，广汽集团比长安汽车多卖出144300辆车。

从第三季度来看，广汽集团延续了相对较高的销量，其七月至九月间的销量分别为220104辆、217838辆和237172辆，共计675114辆。

而长安汽车七月至九月的汽车销量分别为200911辆、138654辆和215411辆，共计554976辆，较广汽集团少卖120138辆车。

西南证券(行情600369,诊股)在研报中指出，广汽集团的埃安车型销量高增，第三季度销量达8.2万辆，实现同比129.9%和环比48.2%的高增速，本年累计销量突破18万辆，同比增长132.09%；传祺Q3销量达9.5万辆；合资品牌方面，广汽丰田实现销量26.5万辆，同比增长59.7%；广汽本田实现销量21.2万辆，同比增长30.5%。

由广汽集团前三个季度的扣非净利润为77.28亿元，销量为1825040辆，可算出广汽集团的平均单车利润为4234.31元，即每卖出一辆车，广汽集团平均能赚4234.31元。

长安汽车方面，公告显示，该公司前三个季度的扣非净利润为38.39亿元，总销量为1680740辆，可算出长安汽车的平均单车利润为2284.40元，即每卖出一辆车，长安汽车平均能赚2284.40元。

以上述数据作为对比，长安汽车的单车利润相对较低，每卖出一辆车，广汽集团比长安汽车多赚1949.91元。

在新能源汽车方面，无论是销量还是增速，广汽集团则均略胜一筹。

公告显示，长安汽车2022年前三个季度的自主品牌新能源汽车累计销量为156348辆，同比增长117.85%。而广汽集团在2022年前三个季度的新能源汽车累计销量为204872辆，同比增长124%。

长安汽车研发投入更大

值得注意的是，财报显示，截至三季度末，长安汽车的应付职工薪酬从2022年年初的25.67亿元增加63.13%至41.87亿元。长安汽车在财报中称主要系经营业绩向好，战略人才规模增加所致。

此外，前三个季度内，长安汽车的研发费用为34.42亿元，同比增长了65.09%，占营收的比重为4.03%。此前，长安汽车答投资者问时表示，公司将围绕先进通讯、地理信息、半导体、人工智能、先进制造等未来技术方向，加快前瞻技术布局，打造原创技术策源地。聚焦电池系统、电驱系统、电控系统等方向，掌握新能源核心技术，加快软件定义汽车，构建“芯器图核云网天”全栈式能力。

广汽集团方面，截至三季度末，应付职工薪酬为28.50亿元，较2021年三季度末的28.83亿元有所减少。

且广汽集团在前三个季度内的研发费用为9.47亿元，占营收的比重为1.18%，在营收表现强于长安汽车的同时，研发费用却不及长安汽车的三分之一。

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(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

责任编辑：李中元

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